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  • Varada y Botadura
  • Lipieza de Casco
  • Sand Blast-Pintura
  • Calibraciones
  • sistemas de Propulsión
  • Sistemas de Gobierno

Varada y Botadura

El astillero Serport tiene una Rampa de Varada de 110 metros de Eslora y una manga de 20 metros, contamos con una capacidad para subir embarcaciones de 1000 toneladas , para realizar trabajos de Mantenimiento y Reparación en seco de cualquier embarcación. Contamos con 158 metros de muelle a un calado de -7.5 m NBMI para realizar trabajos de mantenimiento y reparación a flote.

A continuación algunas fotografías de las Varadas y Botaduras de algunos barcos que el astillero ha brindado servicios

Limpieza de Casco

El astillero cuenta con un equipo de lavado a presión de 7000 PSI, para limpiar de incrustaciones la obra viva de la embarcación y el retiro de las sales solubles impregnadas al casco, y poder dejar al descubierto el casco para su inspección correspondiente y determinar los trabajos a realizar.

Este método es importante para realizar inspecciones en el casco como son.
  • Inspección visual de la soldadura del casco si existe corrosión galvánica
  • Inspección visual de las placas del casco para ver si existe corrosión galvánica
  • Inspección visual de los ánodos de Zinc
  • Calibración de Casco
  • Lectura de huelgos
  • Revisión de tomas de mar
  • Si el barco tiene algún golpe o daño en el forro

Sand Blast-Pintura

La limpieza con abrasivo es el mejor método para limpiar superficies de acero, debido a su eficacia para eliminar las escamas de laminación, óxidos y otros contaminantes, además porque deja una superficie con anclaje que contribuye a una mejor adherencia del recubrimiento.

El astillero ofrece 4 grados de limpieza de acero de acuerdo a la especificaciones internacionales editadas por organismos como Wedish standarsd SIS 05-5900 y Tell Structures Painting Council SSPC

  • Acabado a Metal Blanco SA-3 (SP5)
  • Acabado cercano a Metal Blanco SA-2 ½ (SP10)
  • Acabado Comercial SA-2 (SP 6)
  • Acabado Ráfaga SA-1 (SP7)

Pintura

La corrosión es una reacción natural en la que el acero, baja la influencia del agua y el aire, se transforma en oxido. La velocidad de la corrosión aumenta, gracias a la presencia de la sal, lo que pone de manifiesto que el agua, el aire y la sal describen perfectamente un entorno marino. La pintura es el medio de protección más utilizado. Los sistemas de pintado marino suelen consistir de varias capas que forman una barrera contra la penetración del agua y los contaminantes a través de los recubrimientos aplicados al acero. Ha quedado ampliamente demostrado que la calidad de la preparación de la superficie tiene una relación directa con la vida útil de un sistema. Incluso cuan se emplean pinturas tolerantes a la superficie, una mejor preparación de la superficie es sinónimo de una vida útil más larga.

El astillero ofrece las marcas de pintura como son Sherwin-Williams, Comex , International, entre otras.


Sandblast y Pintura en Bodegas


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Sandblast y Pintura en Obra Viva y Obra Muerta


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Sandblast y Pintura de Cubierta


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Calibraciones

El astillero ofrece el servicio de Calibraciones, de acuerdo a las normas mexicanas y reglas de Construcción de embarcaciones ABS o cualquier otra regla que se amerite. Esto con el propósito de que nuestros clientes y las autoridades correspondientes, sepan en qué condiciones se encuentra la embarcación y se puedan determinar qué zonas deben ser cambiadas si fuera el caso, para dar una seguridad de operación confiable de las embarcaciones, tanto para los tripulantes, clientes, y las autoridades correspondientes.


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Sistemas de Propulsión

El sistema de propulsión es aquel que permite a la embarcación desplazarse para realizar la función para la cual ha sido destinada cada embarcación o artefacto naval.

El astillero ofrece el servicio de trabajos de reparación, construcción o modificación de cualquier parte que compone el sistema de propulsión de acuerdo a las recomendaciones de los fabricantes, normas mexicanas y reglas de Construcción de embarcaciones ABS o cualquier otra regla que se amerite.

  • Propelas
  • Eje de cola, intermedio y de empuje
  • Chumaceras
  • Bujes de Bocina
  • Coplees de Ejes
  • Prense – estopero
  • Turbo Ejes

Sistemas de Gobierno

Los servomotores son aparatos de vapor, hidráulicos o eléctricos intercalados entre la rueda del timón y el timón. Sirven para multiplicar el esfuerzo que hace el timonel al mover la rueda del timón y así disminuir la resistencia que opone la pala al chocar contra la corriente del agua al ponerla a la banda. El mecanismo de gobierno consiste en:

El astillero ofrece el servicio de trabajos de reparación, construcción o modificación de cualquier parte que compone el sistema de Gobierno de acuerdo a las recomendaciones de los fabricantes, normas mexicanas y reglas de Construcción de embarcaciones ABS o cualquier otra regla que se amerite.

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